YAMAHA NEW JUPITER MX : SPESIFIKASI DAN HARGA

Demikian sekilas tentang Motor Yamaha Jupiter MX, segala informasi mengenai spesifikasi ataupun harga  di rangkum dari situs resmi Yamaha, semoga bisa menjadi referensi bagi anda untuk mendapatkan informasi mengenai Harga dan Spesifikasi Motor Yamaha Jupiter MX. Terima kasih atas kunjungannya dan semoga bermanfaat. Harga Motor Yamaha

Spesifikasi  Yamaha New Jupiter MX :
Mesin :
Tipe Mesin : 4 Langkah, 4 Valve SOHC, Berpendingin Cairan
Jumlah / Posisi Silinder : Cylinder Tunggal / Tegak
Volume Silinder : 134,4 cc
Diameter x Langkah  : 54,0 x 58,7 mm
Perbandingan Kompresi : 10,9 : 1
Daya Maksimum : 9.21 kW / 8500 rpm
Torsi Maksimum : 12.14 Nm / 6000 rpm
Sistem Starter : Electric Starter dan Kick Starter
Sistem Pelumasan : Basah
Kapasitas Oli Mesin : Total : 1,15 Liter / Penggantian Berkala : 0,94 Liter
Sistim Bahan Bakar : Karburator BS25-58 x 1
Tipe Kopling : Basah, Kopling manual, Multiplat
Tipe Transmisi : (Spoke : Rotary, CW : Seesaw), 4 Kecepatan
Pola Pengoperasian Transmisi  : 1-N-2-3-4-5

Dimensi :
P x L x T : 1.960 mm x 695 mm x 1.080 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.245 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 140 mm
Tinggi Tempat Duduk : 770 mm
Berat Isi : 109 Kg
Kapasitas Tangki Bensin : 4 Liter

Chasis :
Tipe Rangka : Diamond
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Suspensi Monocross
Ban Depan : 70/90-17M/C 33P
Ban Belakang  : 100/70-17M/C 49P
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Cakram

Kelebihan dan kekurangan Yamaha New Jupiter MX

Wah udah lebih dari tiga tahun blog ni ga pernah tersentuh lagi ma saya.. hehehehe.. maklum lah eksmut (yakeeeen loooo).... sekarang baru saya bisa menyempatkan diri untuk memposting sesuatu di blog ini..
Nah kali ini ada pertanyaan dari temenku mengenai motor Yamaha New Jupiter MX, karena beliau ingin sekali membeli motor tersebut, dia ingin sekali tahu tentang kelebihan dan kekurangan NJMX...


oke.. Markibas (Mari kita bahas)
ada baiknya kita membahas tentang kekurangan NJMX
1. Velg belakang 2,5" dan berkarakter tipis 100/70-17 membuat tarikan NJMX terasa agak berat saat jalan menanjak dan mengakibatkan rantai cepat kendor karena beban ban berat
 
2.Apabila mesin panas performa motor NJMX ini akan berkurang

3. Jika diperhatikan, bentuk mika agak cembung melengkung keatas. Shape sangat mudah tergores serta terjamah obyek lain ketika parkir. Jadi kita kudu hati-hati menempatkan tunggangan pada posisi yang aman. Kalau tidak….dijamin bakal ada spot putih dibagian ujung yang disebutkan. Untuk pabrikan, semoga pada bagian tersebut material lebih diperkuat ataupun diberi protector khusus…semacam vinyl tipis misalnya??

Yamaha New Jupiter MX Anda Timbul Masalah? Mungkin ini Solusinya

31/03/2014 – by OTOTIPS 0

Yamaha New Jupiter MX adalah motor yang cukup bersaing di pasaran. Desain yang sporty serta pengaplikasian mesin yang sudah cukup advanced untuk ukuran motor bebek membuatnya banyak disukai oleh konsumen tanah air khususnya kawula muda. Tak terkecuali saya yang masih muda juga dulunya mengidam-idamkan Yamaha New Jupiter MX sebagai tunggangan keseharian saya…tapi apa daya orang tua membelikannya Supra X 125 Helm-in FI yang katanya selera bapak-bapak, tapi tak apalah semuanya patut disyukuri.

Terlepas dari itu, tetangga samping rumah saya juga punya New Jupiter MX warna merah marun…dibeli hampir bersamaan dengan Supra X Helm-in saya kurang lebih 2 tahun yang lalu. Terkadang Kami ber 2 menyempatkan waktu untuk sekedar jalan-jalan di kota, dan pernah suatu ketika melakukan long touring hingga ke wisata Gunung Bromo di Jawa Timur yang lokasinya sangat jauh dari kota tempat saya tinggal.
Ada beberapa hal yang menarik untuk dibahas seputar Yamaha New Jupiter MX yang ditunggangi teman saya terkait dengan keluhan-keluhan disamping segudang kepuasan yang didapatkannya. diantaranya adalah sebagai berikut;

1. Yamaha New Jupiter MX jika melewati tanjakan cukup tajam kurang responsif di RPM rendah, jika ditarik gas secara spontan malah terasa ngempos. Solusi : Jika melewati jalan menanjak, gas agak digantung dan menariknya dengan cara diurut jangat asal betot sehingga power tidak ngedrop.
2. Tenaga agak liar/menghentak ketika gas dibuka sedikit. Ini berbeda jika sedang digunakan di tanjakan. Soulusi : Bisa memundurkan timing pengapian dari sensor TPS nya
3. Selama 2 tahun pemakaian gasnya terasa agak berat, grip gas agak seret maksudnya karena kurang perawatan terutama pelumasan… Solusi : Cara sedehana berilah oli bersih di sela-sela grip gas yang bergesekan dengan stang. Jika masih seret bukalah total rumah gripnya kemudian lumasi dengan grease, lumuri oli bagian kabelnya spaya licin.
4. Bagian bawah sering menyentuh polisi tidur karena ground clearance cukup rendah terutama tebeng bawah mesin. Solusi : Bisa ditinggikan menggunakan sockbreaker aftermarket yang lebih tinggi, atau shocknya dikasih piggyback untuk meninggikannya.
5. Jika motor sudah berumur (3 tahunan lebih), shock belakang (monoshock)  terasa mental-mentul apalagi pas buat boncengan. Hal yang sama dirasakan juga oleh pengguna motor lain pastinya. Solusi : Ganti monoshock orisinil ketika sudah terasa tidak stabil. Harganya tidak terlalu mahal kok tak sampai 300 ribu.
6. Mesinnya terasa agak kasar pas putaran rendah, sangat terasa kalo pas jalan pelan. Solusi : Bisa gunakan tipe oli yang agak kental yang sesuai spek mesinnya, karena oli yang agak kental mampu meredam getaran. Solusi lain bisa menambahkan volume oli.
7. Jika memakai premium mesin cepat panas dan knocking saat dipakai ngebut terlalu lama. Solusi : Gunakanlah BBM yang sesuai spek mesin…Jupiter MX memiliki CR 10,9 : 1 yang cocok dikasih Pertamax bukan premium.
8. Limiter terlalu rendah, sehingga mbrebet kalo dipaksakan di batas limiter. Solusi : Bisa menggunakan CDI aftermarket yang unlimiter/ CDI racing.
9. Beberapa Jupiter MX temen ada yang sampai radiatornya bocor (usia motor 5 tahunan). Solusi : Rajin dikontrol dan dirawat. Cucilah radiator dengan lembut jangan disemprot menggunakan air bertekanan tinggi yang bisa merusak elemen.
10. Top speed kurang mumpuni dengan mesin 135 cc, rata-rata New yamaha Jupiter MX bisa melaju di kisaran 110-115 Km/jam. Tidak jauh berbeda dengan Honda Supra X 125 Helm ini PGM-FI yang notabene motor bapak-bapak. Hal ini sudah saya buktikan dengan teman saya dan tidak ada selisih top speed yang signifikan. Solusi : Sebenarnya banyak solusi, bisa di bore up, gunakan CDI racing, penggunaan knalpon freeflow. Dijamin eces dibawa di kecepatan 120 km/jam lebih.

Cara Mudah Merawat Kuda Bebek Jupiter MX

Jupiter MX adalah salah satu produk canggih sepeda motor tipe Sport pertama yg di luncurkan oleh Yamaha yg sudah di lengkapi dg sistem pendingin mesin ato biasa disebut juga dg nama Radiator .Dg demikian ,maka perlu perawatan khusus terhadap Jupie (nama lain dari Jupiter MX) yg satu ini .Pada kesempatan kali ini ,saya akan menjabarkan serba-serbi tentang Jupiter MX keluaran tahun 2006 .Sebelum melakukan perawatan rutin dan identifikasi kerusakan pada Jupie MX kali ini ,seabiknya kita perlu mengetahui spesifikasi dari Jupiter MX kali ini .Berikut ini adalah spesifikasinya : MESIN
Tipe Mesin                    :4 Langkah ,SOHC ,4 Klep (Berpendingin Cairan)
Diameter x Langkah       : 54.0 x 58.7 mm
Volume Silinder             : 135 CC
Perbandingan Kompresi : 10.9 : 1
Power Max                   : 8 ,45kW (11 ,33HP) pada 8500 rpm
Torsi Max                     : 11 ,65N.m (1 ,165 kgf.m) pada 5500 rpm
Sistem pelumasan        : Pelumasan Basah
Kapasitas Oli Mesin      : Penggantian Berkala 800cc
Penggantian Total 1000cc
Kap .Air Pendingin        : Radiator dan Mesin 620cc
Tangki Recovery 280cc ,Total 900cc
Karburator                    : Mikuni VM 22 x 1 ,Setelan Pilot Screw 1-5/8 putaran keluar
Put Langsam mesin      : 1.400 rpm
Saringan Udara Mesin   : Tipe Kering
Sistem Starter              : Motor Starter dan Starter Engkol
Tipe Transmisi              : Tipe ROTARY 4 Kecepatan ,dg kopling manual
CHASIS
Tipe Rangka                 : Diamond Frame
Suspensi Depan           : Telescopic Fork
Suspensi Belakang       : Tunggal / Monocross
Rem Depan                  : Cakram Tunggal 220 mm
Rem Belakang              : Tromol dg Bahan “Non Asbestos”
Ban Depan                   : 70/90 – 17 dg Velg Racing
Ban Belakang               : 80/90 – 17 dg Velg Racing
Ukuran Rantai               : 428
KELISTRIKAN
Lampu Depan               : 12 Volt ,32 W / 32 W
Lampu Sein Depan       : 12 Volt ,10 W x 2 buah
Lampu Sein Belakang   : 12 Volt ,10 W x 2 buah
Lampu Rem                 : 12 Volt ,5 W / 21 W x 1 buah
Battery                        : GM5Z – 3B / YB 5L-B 12 Volt 5 ,0 Ah
Busi / Spark Plug         : NGK CPR 8 EA-9 / DENSO U 24 EPR-9
Sistem Pengapian        : DC CDI
Sekring                        : 10 Ampere
DIMENSI
P x L x T                     : 1.945 mm x 705 mm x 1.065 mm
Tinggi Tempat Duduk    : 770 mm
Jarak Sumbu Roda       : 1.245 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 140 mm
Kap. Tangki Bahan Bakar : 4 Liter
Berat Isi : 109 kg
Berat Kosong : 104 kg
PERAWATAN
1. Oli Mesin 
     Penggantian oli max 4000 km sesuai standart pada motor Yamaha yg sudah dibekali dg oli standardnya yaitu YAMALUBE .dg begitu kita nggak perlu susah2 untuk mencari oli yg cocok untuk dipakai pada motor Yamaha kita sendiri .Dalam pemakaian oli ,sebaiknya kita jangan pernah mengganti2 jenis oli yg ingin dipakai .Setiap jenis atopun merk oli yg dikeluarkan oleh pabrikan itu pastinya memiliki SAE kekentalan oli yg berbeda2 .Pemakaian oli yg berganti2 jenis atopun merk secara terus menerus dapat menyebabkan keausan dan bunyi kasar terhadap mesin sebelom masa garansi habis .
Cara untuk mengganti olinya pun sangatlah mudah .cekidot :

• buka terlebih dahulu tutup oli yg atas
• buka tutup oli bagian baeah mesin dan tampung oli yg sebelumnya sudah ada dalam kalter mesin
• semprot dari lubang atas mesin dg menggunakan kompreso angin sekitar sekitar 5 detik dan jangan terlalu lama .Karena akan mengakibatkan kondisi dalam mesin menjadi kering ,kemudian semprot tutup oli bagian bawah beserta filternya dan pasangkan lagi pada tempat semula .Letak Filter jangan sampai terbalik .
• masukkan oli baru yg sudah disediakan dg ketentuan 800 ml .
• pasangkan kembali tutup bagian atas .
• engkol berulang kali kemudian nyalakan mesin untuk pemanasan agar oli naik .jangan di gas tinggi .

2. Karburator
     Pada MX karburator berbeda dg motor bebek lainnya .Di dalamnya sudah menggunakan Sensor Switch yg dihubungkan ke CDI guna membaca takaran udara yg masuk dalam hitungan 40 map .Tapi hiraukan saja ,toh nggak di pasang juga gak papa .Efeknya pun dikit bangeet ..hanya mengurangi performa dari kecepatan CDI dalam memajukan sinyal untuk api busi dalam setiap tarikan gas .
Cara membarsihkannya cukup mudah ,bongkar lalu semprot dan pasangkan lagi seperti semula .Penyetelan udara masuk sesuai standardnya adalah 2 kali putaran setelah dikencangkan kemudian atur setelan gasnya sesuai selera anda .
3. Busi
    Busi yg sudah mati tidak dapat di perbaiki lagi alias harus diganti .Apabila percikan api dari busi sudah tidak lagi berwarna biru sebaiknya ganti saja sebelum mati mendadak di jalan dan merepotkan anda .Pengecekkan busi dilakukan sebaiknya pada ketentuan +_ 10000 km .  
4. Tekanan Angin Pada Ban
    Tekanan angin pada ban Jupie yg satu ini sebaiknya jangan terlalu kencang karna dapat membuat bodi plastik mengeluarkan bunyi yg agak berisik akibat hentakan dijalanan .Dg ketentuan 3,5 msi untuk depan dan 4 msi untuk belakang .
5. Pengaturan Rantai
    Setel rantai jangan terlalu kencang dan kendor dg ukuran 2 cm kebebasan jarak gerak rantai ke atas dan ke bawah .Pengecekan dilakukan 2 minggu sekali .Gunakanlah Chainlube untuk melumasinya jangan menggunakan oli bekas karena dapat menyebabkan rantai cepat molor .
6. Kampas Rem 
   Lakukan pembersihan setiap kali anda mencuci motor anda dg menggunakan sikat ,apabila sudah terasa tidak bisa untuk melakukan pengereman maka sebaiknya periksa dan ganti apabila kanvas rem sudah mulai menipis .Biasanya penggantian kanvas rem dalam jangka waktu 3 bulan sekali untuk belakang dan 4 bulan sekali untuk depan dan itu semua tidak bisa dipastikan karena semuanya kembali lagi kepada kecenderungan si pengguna tsb :-p